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Estaba obligado a ganar. 1p2l12
âNunca corrà tan a fondo en mi vida.â
Pero, ¿obligado? Tiene apenas 20 años.
âDesde que nacà que sueño con ser campeón de Turismo Carretera.â
Deseos precoces, un entorno favorable âel de ayer fue el octavo tÃtulo de TC que su padre gana como ingenieroâ, condiciones indudables.
âEs verdad, mi escuela fueron los simuladores, pero mi viejo fue la verdadera escuela, a él le debo todo.â
Gran parte, sin duda, pero no todo. ¿Quién manejó sin fisuras durante casi tres cuartos de hora a más de 200 km/h, con la pista ensuciándose gradualmente y sin respiro en los retrovisores?
âIgual tengo que aprender mucho, recién arranco y hay mucho por aprender. Asà que tener el tÃtulo del TC es medio loco, pero no me olvido de que me queda mucho por aprender.â
Claro que le queda. Esta fue su segunda temporada en el TC, 32 carreras. Corre desde los 15, y éste es el tercer tÃtulo que logra. Mirá entonces cuando aprenda...
âTodavÃa no caigo de lo que es salir campeón. Era algo raro después de dos años de estar en el TC y no haber punteado ninguna carrera; era algo raro, es una estadÃstica muy rara.â
Seguro: hasta ayer, el campeón más joven de la historia del TC era Guillermo Ortelli, coronado a los 25 años. La marca bajó ahora a los, exactamente, 20 años, 10 meses y 9 dÃas.
âNunca me imaginé que iba a llegar un dÃa asÃ. Creo que van a pasar muchos dÃas para darme cuenta de lo que ha sido esta carrera.â
Va a mirar muchas veces el video, no para entender lo que pasó a lo largo de las 25 vueltas sino para volver a saborear una y otra vez la dulce miel del podio, la burbujeante gracia del champán, el oÃdo repleto del â¡Dale campeón...!â que buena parte de las 55 mil personas le dedicó en el atardecer.
âFueron las 25 vueltas más duras de mi vida. Al principio venÃa bien, pero me sorprendió la mancha de aceite en la segunda vuelta. Creo que la clave para ganar fue andar bien en la parte rápida. Resignamos un poco en la parte lenta, en la Horquilla, para andar rápido en Salotto. Corrà con una gran ventaja, que fue que no hubo neutralización.â
La carrera no tuvo respiro y tanto Mariano Werner (21) como Omar MartÃnez (44) contribuyeron, casi nunca a más de un segundo detrás.
âSabÃa que iba a ser asÃ, ellos están en el mismo equipo, pero a mà me salió todo redondo y el auto respondió a la perfección. Igual, cuando se vino el GurÃ, me pareció que iba a pasar algo. Yo sabÃa que si le daba un metro, me pasaba...â
Campeón de TC, dominador máximo de la TRV6, a punto de regresar al TC 2000, la sensación es que habrá AgustÃn Canapino para rato.
âNo tengo idea de qué es lo que voy a hacer ahora, pero sé que lo voy a disfrutar mucho, también con los hinchas de Chevrolet.â
Déle, pibe. Déle nomás.
TC. 16ª fecha, Buenos Aires.
25 vueltas, 141,025 km
| Piloto | Auto | Tiempos |
| 1º Canapino | Chevrolet | 41m32s570 |
| 2º Werner | Ford | a 4s301 |
| 3º Fontana | Torino | a 7s258 |
| 4º MartÃnez | Ford | a 10s639 |
| 5º Rossi | Chevrolet | a 20s344 |
| 6º Girolami | Torino | a 23s550 |
Promedio del ganador: 203,681 km/h.
Record de vuelta: Werner, en la 3ª, 1m38s712, a 205,726 km/h.
Ganadores de series: Fontana; Canapino; Bonelli (Ford).
Campeonato (posiciones finales): Canapino, 315,50; Ponce de León, 221,50; Werner, 209,25; Rossi, 191; Ledesma, 176,75; Moriatis, 172,75; Ugalde, 162,50; Altuna, 162.
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