El "Premio Inauguración" se corrió el 17 de marzo de 1968, cuando los autódromos proliferaron, alentando la evolución de los coches. Con el auto apodado como "La Garrafa" se impuso Andrea Vianini tras una batalla con Eduardo Copello y su "Liebre", como una semana antes habían librado en la inauguración del circuito perimetral de Buenos Aires. A mitad de carrera intercambiaron posiciones pero, de repente, el 'Maestro' ingresó a boxes, perdió terreno y la multitud aclamó al excéntrico italiano.
Ese mismo año, para la 7ma fecha, se disputaría la "2da Vuelta del Centro del País", donde Copello tomaría revancha. No sería la única visita, con la 11ma carrera del año coronando a Carlos Alberto Pairetti y el icónico "Trueno Naranja". La taquilla no defraudó y en la 13ra fecha (los 250km Shell) repetía victoria 'Il Matto', como habían apodado al arrecifeño por su osado estilo de manejo en Monza (Italia). Para más, en la 20ma fecha celebraría otra vez Copello con su gafas oscuras en el podio, cerrando cinco visitas en el año.
En 1970 corrió el TC Fórmula B, subdivisión que se impulsó diferenciando a los coches que tenían libertades técnicas, principalmente en la carrocería. Limitado su accionar a los autódromos y contadas fechas en rutas de montaña, tuvo pocos adeptos y esa carrera se disputó con 5 series a 10 giros cada una, sumando los tiempos para encontrar en Luis Rubén Di Palma al vencedor, con Torino. En 1977 se realizó una carrera que sirvió de homenaje y reconocimiento -en vida- de la gente de Córdoba a su querido Héctor Luis Gradassi. Terminó en el podio 'Pirín', aunque detrás de dos jóvenes Juan María Traverso y Roberto José Mouras, pero delante de Jorge Recalde y Pairetti, completando el quinteto destacado.
En 1988 se disputó el "Premio 400 años de Alta Gracia" con un recordado accidente, cuando nadie se puso de acuerdo para el ingreso a la chicana de gomas, generando un choque múltiple Roberto Mouras, Oscar Castellano y Ertesto Bessone (h). El propio Hugo Mazzacane podría dar fe, pues el actual presidente de la ACTC era protagonista del vuelco siendo el acompañante del 'Toro' de Carlos Casares. Reanudada la acción, un fallo mecánico le quitó el triunfo a Osvaldo 'Cocho' López y lo heredó Emilio Salvador Satriano, delante de Silvio Oltra.
No fue hasta el año 2014 que el TC regresó al circuito, con autos nacidos de estructuras tubulares que representaban las formas de aquellos que se habían visto antes. Matías Rossi logró allí uno de los cinco halagos de su temporada consagratoria, sin sobresaltos.
Las carrocerías renovadas cambiaron la fisonomía de la nueva generación del TC, que tiene a Mauricio Lambiris y Julián Santero empatados al frente del campeonato 2025, ambos con Mustang, siendo perseguidos por Juan Martín Trucco (Challenger), Marcelo Agrelo (Camry) y Facundo Ardusso (Camaro); aunque para encontrar a un Torino hay que llegar al 11° puesto, gracias a Facundo Chapur. Más de una década después de la última visita, regresa el TC para el 6to encuentro del año al clásico "Oscar Cabalén".
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