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El tema de los accidentes de trnsito, carente de glamour, un poco incmodo, cuya dimensin poltica eligi este columnista el ao pasado, sigue pendiente. Cierto es que hasta el ao pasado haba temas aun menos glamorosos, por ejemplo, el cumplimiento de las normas de seguridad contra incendio en locales pblicos. Hoy, a la catstrofe de Croman bien puede aplicrsele lo que el columnista escribi hace un ao sobre la seguridad vial: “Uno de esos asuntos que pueden arrojar alguna verdad en la cara de la poltica que se nombra como tal”. 1x2u2s
En 2004, en la Argentina, hubo 12.260 accidentes graves, contra 9905 en 2003. En los cuatro primeros meses de 2005, las organizaciones dedicadas al tema iten un aumento que en la ciudad de Buenos Aires llega al 15 por ciento con respecto al ao pasado. En el primer cuatrimestre del presente ao, hubo 3933 muertos en 4566 accidentes graves en todo el pas. En la ciudad de Buenos Aires, se ite ya el fracaso en la campaa a favor del uso de cinturones de seguridad. Pero todava no se ite la razn por la cual sa y cualquier otra campaa centrada en el uso de cinturones de seguridad estn destinadas al fracaso y quiz lo merezcan. No puede sino fracasar una campaa que, desentendindose de modificar la cultura vial predominante, se limite a proteger al mismo conductor que seguir poniendo en peligro las vidas de otros al cruzar con el semforo en amarillo o rojo, que no respetar las sendas ni las prioridades de los peatones, slo que, eso s, cuidndose, l, mediante su cinturn de seguridad abrochado.
Como ya es obvio en todo el mundo, la reduccin de los accidentes de trnsito es absolutamente factible mediante un cambio en el sistema de sanciones, que debe centrarse, no en multas, sino en la suspensin y el retiro de las licencias de conducir; esto exige a su vez un registro unificado de licencias a nivel nacional, y requiere contar con cuerpos de polica de trnsito eficaces, respetados e insospechados de corrupcin; estas medidas deben instalarse como poltica de Estado y expresarse en los medios de comunicacin y en el sistema educativo.
Habr un Croman de los accidentes de trnsito? En rigor, en lo que va del ao ya hubo veinte, si se contabilizan las vctimas. Pero las muertes cotidianas por esta causa no tienen generalmente registro periodstico (a diferencia de las debidas a la “inseguridad” ligada con el delito, que son muchas menos). Lo casi seguro es que, en el caso de que un accidente vial catastrfico tomara las primeras planas de los diarios, su procesamiento social y meditico apuntara a la judicializacin del caso particular.
En el caso Croman siguen intactas las causas de fondo, ligadas a la corrupcin instalada en los organismos fiscalizadores municipales, policiales y de bomberos. En cuanto al trnsito, cuando se producen accidentes que por algn motivo llegan a la opinin pblica, su tratamiento meditico predominante soslaya siquiera mencionar las causas de la inseguridad vial que, al revs, quedan encubiertas por la indignada exigencia de castigo al culpable de turno, el “asesino al volante”, el Omar Chabn del caso.
